Automobilklub Morski

[KajTan]

Hej,

próbowałem podłączyć elektroniczny regulator napięcia prądnicy od 126P do Cadillaca, gdyż ponieważ bo na oryginalnym w tym roku ładowania brak. W zeszłym jeszcze dało się regulować pomiędzy słabe ładowanie (12,5V) do super ładowanie (16,5V) - czasami miał 14,5V.

Regulatory prądnicy zazwyczaj mają 3 wyjścia - końcowe idące do akumulatora, wzbudzenie i do szczotek. Niestety, w Cadillacu oznaczenia są BAT (to do akumulatora), A (generator - szczotki) i F (field-wzbudzenie).
Uznając, że do akumulatora to wiadomo, A to szczotki, a F to wzbudzenie - zjarałem elektroniczny regulator jednym przyciśnięciem pedału - regulator był od 126P o mocy 16A, a w Cadillacu, o ile pamiętam, było 16A lub 32A. Spaliło do tego żarówkę kontrolki na desce - a dojście do niej to pół deski trzeba rozebrać.

Czy ta żarówka jak jest spalona, powoduje brak ładowania - czy to tylko kontrolka i jej spalenie nie ma znaczenia dla wszechświata?
Czy coś mogło spłonąć w prądnicy razem z elektronicznym regulatorem - bo po przywróceniu oryginalnego regulatora prądnica daje od o,5V do 3V - w zależności od przygięcia styków regulatora w jego wnętrzu.

Do Arka w Gdyni pewnie nie dojadę na tym aku, co mam, więc chwilowo muszę poradzić sobie samemu.

p.s. oryginalny regulator od spodniej strony, tam gdzie są duże oporniki, jest potężnie zardzewiały i może dlatego prąd nigdzie nie przechodzi. Może zamontować regulator od Żuka, ale znowu jest problem z opisem konektorów...

to spłonęło
https://allegro.pl/oferta/regulator-napiecia-pradnicy-126p-elektroniczny-ah8-7660747961?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_czesci_pla_czesci-samochodowe&ev_adgr=Cz%C4%99%C5%9Bci+samochodowe&gclid=EAIaIQobChMI0aacs5vf4QIVRrUYCh1nOgO2EAQYAyABEgJYUfD_BwE

[jhosef]

Na prądnicach się zbytnio nie znam ale generalnie te żaróweczki, diody itp w licznikach są potrzebne do wzbudzenia.

[Jarek]

Josef niestety ma racje, w starszych konstrukcjach ta żaróweczka pomaga wzbudzić prądnicę.
Drugie niestety, ale Twoja prądnica nie pojedzie na regulatorze z malucha. O polowe za mały prąd.
Jeżeli chcesz, mogę Ci sprawdzić i ustawić oryginalny regulator (jeśli trzeba to tez naprawić) Właśnie przywróciłem do życia swój z Fiata i mam jeszcze rozłożone w garażu stanowisko.

[Jarek]

A tak na marginesie dla pocieszenia: do prób możesz podłączyć inna żaróweczkę pomiędzy generatorem ( szczotki) a bateria.

[jhosef]

A nie myślałeś o tym aby w miejsce prądnicy wsadzić alternator?
Nie mówię o takim nowoczesnym ale wzorowany na ala prądnicę.
W juesej i Uk mają takowe do starszych bolidów.
Wydatek startowo dość duży ale problem z ładowaniem skutecznie rozwiązany.

[Maciej Grottel]

Kajtan trzeba niestety sięgnąć do starych książek i przypomnieć zasady. Niestety mnie to też czeka. Maciej

[KajTan]

Odpowiem sobie sam, dla potomnych.

W Cadillacu ta żaróweczka na desce nie ma znaczenia dla wszechświata. Ładowanie było, tylko cudowny przyrząd także się zjarał i pokazywał głupoty.

Stary dobry multimetr pokazywał prawdę - czy żaróweczka była, czy nie - działało ładowanie.